史瓦帝尼經貿網Kingdom of Eswatini

資料來源：Times of Eswatini   史國時報（Times of Eswatini）週日版於本（3）月5日報導以，由商業巨擘馬斯克（Elon Musk）倡議之「星鏈計畫」（Starlink）已向史國商工部註冊「史瓦帝尼星鏈計畫公司」（Starlink Eswatini），並向史國通訊委員會（ESCCOM）申請「通用性電子通訊服務執照」，盼獲准將衛星網路服務版團擴至史國。ESCCOM執行長Mvilawemphi Dlamini表示該公司已符合獲發執照各項要件，刻廣邀相關各方利益團體就此案提供書面意見，俟完成公共諮商流程，將核予5年期執照。倘相關流程順利，史國將係繼奈及利亞與盧安達，成為非洲第3個核准星鏈網路之國家。   史國星鏈公司於申請資料中強調，該計畫迄已發射逾3,000枚小型「低軌衛星」，並於全球45國提供衛星網路服務，用戶人數達60萬。傳統人造衛星距地表高達35,786公里，致衛星傳遞訊號延遲，該計畫「低軌衛星」距地表僅550公里，可大幅縮短訊號傳遞時間，藉以向其終端用戶提供平價之高速網路。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

資料來源：Eswatini Observer   史國觀察家報（Eswatini Observer）於本（3）月9日以「史航直飛航班將促進觀光」（Eswatini Air direct flights to boost tourism）為題，引述史觀光局執行長Linda Nxumalo指出，史航開始營運將為史國帶來國際觀光客，旅宿業有望受惠。史國皇家航空公司（RENAC）執行長Qiniso Dhlamini表示，史航將於2023年3月26日開航，航點包括南非約堡、德班、開普敦以及辛巴威首都哈拉雷。鑒於史國國際旅客有相當數量轉運自辛巴威，開通哈拉雷航線有利旅客自哈拉雷逕來史國，無須再經約堡轉機，有助提升旅客量。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

資料來源：Times of Eswatini   史國時報（Times of Eswatini）於本（3）月14日報導以，國際貨幣基金（IMF）派團於2月27日至本月10日間來史國考察後武漢疫情經濟表現，並與史國公私部門各方廣泛交換意見。訪團團長Todd Schneider指出，史國經濟在歷經疫情衝擊後，仍於2021年強勢成長7.9%，顯示史國經濟相對具韌性（resilient）。   訪團考察結果以，史國2022年實質國內生產毛額（GDP）成長率估計僅約0.4%，反映國內動亂、政府積欠款項、水災、糖業工運，以及最大貿易夥伴南非經濟放緩等持續負面因素影響史國經濟發展。另糧食價格與交通成本高漲，致史國通貨膨脹率於2022年底達5.6%，2023年計仍將達5%左右。另外，進口品價格高漲亦推高進口成本，致經常帳惡化，經常帳赤字約占GDP之1.1%。外匯存底則下降至4.49億美元，僅相當於史國2.3個月進口額。   S團長認為，史國2023年經濟前景相對樂觀，在農業生產與製造業表現復甦支撐下，益以史政府擴大資本支出，預估2023年實質GDP成長將達3.2%。渠強調，史國獲自「非南關稅同盟」（SACU）分配款計將於2023/24財政年度成長約一倍，有助史國改善財政赤字與債務，且史國設立之「非南關稅同盟穩定基金」可望促進史國經濟與財政上之穩定。惟史國公債占GDP比重近45%，史政府應妥處避免陷入主權債務問題。   謹查，IMF係依其成立協定第4條規定，派遣代表團訪察各會員國並提供諮商服務；武漢疫情爆發前，IMF每1至2年派團來史訪察。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

資料來源：Eswatini Observe   一、史國觀察家報（Eswatini Observer）於本（3）月15日報導以，南非左翼在野黨「經濟自由鬥士」（EFF）頃號召民眾於本月20日發起全國性罷工罷市，抗議官員貪腐、經濟蕭條、犯罪猖熾、失業與缺電嚴重等，EFF甚至警告業者於該日停止營運，否則後果自負。史國因進出口高度仰賴南非，每日百餘輛貨車往返兩國，倘屆時斐商業活動與公共運輸停擺，恐致史斐陸路貿易與貨運暫時中斷並衝擊史國經濟。   二、「史國道路貨運協會」（SRFA）主席Sihlangu Nhlabatsi表示，渠等密切關注本案發展並與南非警方保持聯繫，尚未決定暫停所屬貨車陳抗時間前往南非，惟須確保貨車與司機安全。另史國經濟學者George Choongwa則預估，南非停擺一日將致史國蒙受2億史鍰經濟損失，並嚴重影響史國商業、交通以及石油庫存。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

資料來源：Times of Eswatini   一、史國時報（Times of Eswatini）於本(3)月3日以「史航訂於3月26日首航」（Eswatini Air maiden flight on March 26）為題，報導史航將於本月26日首航南非約翰尼斯堡。史航為皇家史瓦帝尼航空公司（Royal Eswatini Airways Corporation, RENAC）旗下子公司，其執行長Qiniso Dhlamini表示，飛航約堡為第1階段營運，每天往返2班；第2階將從4月14日開始，飛航辛巴威首府哈拉雷（Harare），訂每週一、三、五及日4個航班；第3階段自5月23日推出每天1班飛航南非德班；第4階段則從6月2日開始，預計每週三、五及日3班飛航南非開普敦。   二、史航訂票系統現已開始營運，官網將於3月20日對外服務。Q執行長表示，史航以「每人皆可飛」（Everyone Must Fly）為營運宗旨，票價務期不高，俾大眾享受搭機出國便利，單程機票往約堡及德班為1,300史鍰、開普敦為2,100史鍰、哈拉雷為2,300史鍰。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

資料來源：Eswatini Observer   史國觀察家報（Eswatini Observer）於本（2）月13日以「史國公債微降至311億史鍰」（Country’s Debt Burden Eases Slightly to E31.1 Billion）為題，報導史國中央銀行頃公布之報告指出，本（2023）年1月底史國公債（包含外債與內債）為311億史鍰（約佔史國GDP之38.5%），較前1個月之317億史鍰減少1.5%，係內債從174億降為169億史鍰所致。   該報告進一步指出，至本年1月底，史國外債為144億史鍰（約佔史國GDP之17.7%），與2022年12月底之144億史鍰相較，外債維持不變。另史國內債於本年1月底為169億史鍰（約佔史國GDP之20.8%），較2022年12月底下降3%，主因係政府償還債務。另本年1月史國央銀發行為期3年、5年、7年和10年4檔公債，總額為2億史鍰，已認購1億9,300萬史鍰，認購比為97%，實際撥付1億4,300萬史鍰，撥付率為72%。   謹查，依據史國央行資料顯示，近3年（2020.9-2022.9）外債占史國公債之比重分別為42%、40%與44%，本年1月底增至46.3%，反映史政府依賴國外融資比重增加，此趨勢是否持續值得密切關注。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

根據史瓦帝尼近期發布的1月份消費者物價指數顯示，食品和非酒精飲料的價格上漲了0.4%。此份報告由統計局局長Thembinkosi Shabalala所發布，主要食品為水果、魚類和海鮮以及肉類。史瓦帝尼統計局每個月前三周會蒐集該國零售商店的商品和服務價格，根據1月份調查結果顯示，當月整體通貨膨脹率為5.2%。其中，服飾和鞋類的上漲狀況也非常明顯，從去年12月的4.1%成長到2023年1月的4.4%。當然也不是所有東西都在漲，像酒精飲輛、菸草等用品從去年12月的2.7%下降到0.7%。以及，運輸費用也從12月的6.1%下降到1月的4.7%。

Vangaurd新聞稿 2023.02.28南非經濟組摘譯 一、    聯合國非洲經濟委員會(UNECA)日前召開非洲區域論壇第9次常會，UNECA代理執行秘書長Antonio Pedro表示，自非洲大陸自由貿易區(AfCFTA)開始施行以來，非洲區域內貿易已成長20%，然尚未達到設定之成長52%之目標。 二、    P代理執行秘書長表示儘管非洲國家彼此距離不遠，然因欠缺適當之基礎建設，導致中國或歐盟與非洲國家之貿易距離，比非洲國家彼此間還近，使得區域內貿易長長幅度緩慢。 三、    例如加彭出口棕梠油籽至喀麥隆加工製成棕梠油產品後，可銷售至鄰國奈及利亞，卻無法銷售至鄰國剛果共和國，主要原因為喀麥隆及剛果共和國之間欠缺適當之道路基礎建設。此外，儘管AfCFTA已完成90%產品關稅減讓表，然許多國家海關卻仍不知相關產品品項及稅號，徒增不必要之貿易障礙。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

SADC秘書處新聞稿 2023.02.25南非經濟組摘譯 一、    賽席爾總統Wavel Ramkalawan日前接見SADC秘書長Elias Magosi表示，SADC會員國應共同合作開發觀光、海洋經濟及野生動物產業潛力，以促進區域經濟整合及發展。 二、    R總統表示氣候變遷將對環境帶來嚴重衝擊，而賽席爾為海洋國家，氣候變遷將影響海洋資源開發及漁業發展，因此呼籲SADC各國應採取共同政策，研商氣候變遷應對策略，以維護區域經濟發展。 三、    M秘書長則表示賽席爾為良好治理國家，國際貪腐透明指數(Transparency International Corruption Index)名列前茅，自1977年起每次政權均和平移轉，有利穩定區域安全，為非洲優良典範國家。 (註：南部非洲發展共同體(Southern African Development Community, SADC)包括安哥拉、波札那、葛摩、剛果民主共和國、史瓦帝尼、賴索托、馬達加斯加、馬拉威、模里西斯、莫三比克、納米比亞、塞席爾、南非、坦尚尼亞、尚比亞及辛巴威等16國，於1992年成立，總部設於波札那(Botswana)首都嘉博隆里(Gaborone)，工作語言為英語、法語、葡語) 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。

Business Day新聞稿 2023.02.19南非經濟組摘譯 一、    非洲聯盟(AU)日前在衣索比亞召開第36屆高峰會常會(AU Summit, 36th Ordinary Session)，非洲民間團體One Campaign要求非洲大陸自由貿易協定（AfCFTA)各會員國應切實履行協定內容，推動區域內貿易發展，以及尋求氣候變遷融資工具，減輕非洲國家財政負擔。 二、    One Campaign表示，非洲大陸自由貿易區為全球最大自由貿易區，單一市場人口高達13億人，國民生產毛額可達3.4兆美元，然自2021年開始實行非洲大陸自由貿易協定迄今未獲得明顯的進展，該團體要求非洲國家應積極開放人員、商品及服務自由流動，包括建立非洲護照、促進貿易便捷化、推動行政數位化及成立一站式邊境站，促進經商環境友善程度，吸引外人投資基礎建設。 三、    另非洲大陸開始承受由先進工業國家引起之氣候變遷衝擊，呼籲非洲聯盟及其會員國能積極與先進工業國家協商，盼每年能提供1000億美元資金協助非洲國家進行能源轉型，減少碳排以及建立氣候變遷衝擊之應變能力。 四、    非洲大陸自由貿易協定（AfCFTA)自2021年1月開始實行以來，除厄立垂亞外，其餘54個非洲國家已簽署協定，其中46個國家已批准協定，尚未批准之國家有摩洛哥、利比亞、蘇丹、南蘇丹、貝寧、莫三比克、馬達加斯加及幾內亞比索。 備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。