預估金額為323億史鍰(1史鍰約等於新臺幣1.7元)的鐵路連結專案，正在尋求一位對鐵路具有相關知識的投資者。
該專案規劃從南非洛泰爾到史瓦帝尼茲沃科德沃建造一條長達150公里的新鐵路線，將與理查茲灣和/或馬普托港口提供戰略性的鐵路聯繫。除了開發Mpaka內陸集裝箱碼頭(ICD)外，這個全新的項目還需要一個佔地22,000平方米的堆場用於貨櫃分檢、辦公大樓、稱重橋和倉庫。該項目的總成本估計為18億美元，其中鐵路連結費用為12億美元（216億史鍰），ICD費用為6億美元（108億史鍰），階段性方法的平均IRR值為14.6%。
無縫接軌
這個項目將連結兩國鐵路公司—南非的Transnet和史瓦帝尼的Eswatini Railways——之間的聯合鐵路戰略計畫。
史瓦帝尼鐵路連結(ESRL)是一個無縫的區域鐵路網，橫跨三個國家，包括南非、史瓦濟蘭和莫三比克。
史瓦帝尼投資促進局(EIPA)首席執行官(Sibani Mngomezulu)表示，鐵路聯繫的可行性研究已經完成，並需要重新安置預計會影響到235個家庭的居民。
Mngomezulu表示，堆場的建設已於2022年5月完成，但仍需要進行道路鋪設，因此還需要資金來完成其餘的基礎設施。該首席執行官表示，資金將透過由特殊目的公司(SPV)與每個鐵路公司簽訂的按量購買協議來籌集。他表示，兩個鐵路公司將向SPV支付軌道費，以使用由SPV籌集資金建造的鐵路線。他說：“預計經濟活動將加速，採礦、農業和製造業將繼續增加其對國內生產總值的貢獻。”
機會
該公司的CEO表示，該項目將在施工期間提供約5,000個工作機會，工時預計持續36個月，並在施工完成後，鐵路運營期間提供263個新的永久性工作機會。如此之外，其他好處包括減輕邊境交通擁擠，並為一般貨運出口創造45 MTPA的能力。Mngometulu還表示，建築行業和中小企業(SMEs)提供外包服務的商機也已經出現。
他還表示，改進物流鏈，直接鐵路接入南非（RSA）經濟中心，並整合該地區的貨運物流也是不可或缺的。CEO表示，該項目還將進一步增加進出口貨物的運輸量，並在Eswatini的糖帶附近提供一個航運中心。“已經向Lowveld的企業、Maputo港和南北走廊的企業發出呼籲，以在KMIII國際機場附近進行走廊開發，”他說。
車站規劃
Mngomezulu提到，該車站已經被Eswatini Revenue Service (ERS)列為保稅倉庫，促進了通過該站的貨物的便捷、安全運輸，同時增強了Eswatini在區域貿易中的競爭力。Mngomezulu補充說，政府也通過提供土地建設鐵路以及承擔土地收購和前期工作的費用來支持該項目。吸引更高水平和更可持續的直接投資流入對Eswatini的商業部門至關重要。這不僅會增加投資，還會為企業提供擴大貿易和市場可用性的機會。更高水平的直接投資流入有助於製造業、紡織加工和建設等行業的增長。
http://www.times.co.sz/business/139632-investor-needed-for-rail-link-project.html